发动机性能调校
发动机性能调校是通过对发动机的参数进行优化，以提高发动机的性能和燃油经济性。调校的主要参数包括点火正时、供油量、压缩比等。
1. 点火正时调校
点火正时是影响发动机性能的重要因素之一。在调校时，需要根据发动机的转速和负荷，调整点火提前角，以获得最佳的燃烧效果。如果提前角过小，会导致燃烧不完全，燃油效率低；如果提前角过大，会导致爆震和气缸温度过高。
2. 供油量调校
供油量调校是通过对喷油嘴和空气流量计进行调整，以获得最佳的空燃比。如果供油量过小，会导致燃油不足，发动机功率下降；如果供油量过大，会导致燃油浪费和排放增加。
3. 压缩比调校
压缩比是影响发动机性能和燃油经济性的重要参数。在调校时，需要根据发动机的转速和负荷，调整活塞和气缸的间隙，以获得最佳的压缩比。如果压缩比过小，会导致燃烧不完全，燃油效率低；如果压缩比过大，会导致爆震和气缸温度过高。
排放调校
排放调校是通过对发动机的排放系统进行优化，以降低发动机的污染物排放。调校的主要参数包括三元催化器、氧传感器和颗粒物捕集器等。
1. 三元催化器调校
三元催化器是发动机排放系统的重要组成部分，它可以转化发动机排放的污染物。在调校时，需要根据发动机的转速和负荷，调整三元催化器的参数，以获得最佳的转化效果。
2. 氧传感器调校
氧传感器是用于检测废气中氧含量的传感器。在调校时，需要根据氧传感器的反馈信号，调整发动机的供油量，以控制空燃比。这样可以减少未燃烧的碳氢化合物和一氧化碳的排放。
3. 颗粒物捕集器调校
颗粒物捕集器是用于捕集发动机排放的颗粒物，如碳粒和烟灰等。在调校时，需要根据颗粒物捕集器的状态，调整发动机的参数，以减少颗粒物的排放。
燃油经济性调校
燃油经济性调校是通过对发动机的燃油系统进行优化，以提高发动机的燃油经济性。调校的主要参数包括喷油嘴、火花塞、气门等。